每年11月中旬，德国最西部的都邑亚琛(Aachen)初阶期待冬季的第一场降雪。就读于亚琛工业大学的陈伊顿往年唯恐没甚么赏雪的周密——12月份的结业摩擦象征着这个电气工程专业的中国留学子，要把之前大部份的年光用在修葺论文下面。
两年多畴前，陈伊顿从同济大学电子与信息工程学院结业，决意到亚琛工大持续求学。“来由很简单，这里有德国最佳的电气项目专业。”离开亚琛工大之后，除了审慎的学术磨炼之外，这所大学与这座城市的开放与融合给他留下了粗浅的心中的形象。
赋能网先容，地处欧洲陆地正中央的亚琛迂腐而静谧，市中心距离德国、荷兰以及比利时三国的交界处仅有5千米于是又被称为“欧洲的心脏”。与得多西方高校同样，亚琛工大不设围墙，学校的建筑散落在都市的各个角落，“我们凡是颠末标识的铭牌来果决这栋楼是不是属于咱们学校。”
作为德国联邦教研部与德国科学基金会一块儿挑拣出的德国精英大学(Exzellenzinitiative)中的一员，亚琛工大不单为其地点的都会提供科研赞成，同时也在深度参加德国以致环球汽车家当的时代替换。
亚琛市所处的北莱茵-威斯特法伦州(简称“北威州”)领有232家汽车行业企业，仅次于巴登-符腾堡州(简称“巴符州”，戴姆勒、保时捷及博世等企业地点地)在各联邦州中排名第二，是德国最须要的汽车产业基地之一。
间隔陈伊顿宿舍300米的中央，美国汽车制造商福特将自身的第一家海外钻研中心选址在了这里。荟萃位于科隆(德国第四大都会)的产品研发中心，福特在此完成了福克斯与蒙迪欧等车型的研发，并且完成了自身美系品牌德系科技的认知变动，日后者在很长一段工夫内(或许是公众排放丑闻之前吧)凡是更高保险性与更优燃油经济性的代表。
除此以外，拜耳材料科技、HELLA照明、蒂森克虏伯汽车零碎等汽车零部件企业也都散播在北威州各地。
“德国版图面积不算大，以是学校与产业界的接洽并不局限在外埠。我地址的研讨所就和巴符州斯图加专门区的博世电驱动部门，还有其他整车厂、汽车零部件企业有互助。比来快要完结的一个科研项目，甚至波及到多个国度的多个汽车关系企业，历时快要40个月，”陈伊顿保密界面动态记者。
就在陈伊顿为进入汽车家产餬口而刻恳肄业的数年中，曾经占据以“电子/IT/家当机械人”为标志的第三次产业革命的先机，从而成为兴旺国家打造业翘楚的德国，却在新一轮的互联网与未来范围立异浪潮中滞后。其中常被说起的一个痛点是，“在高档汽车与新动力技术范围领先的德国，却没能发生发火特斯拉电动汽车如许的行业倾覆性产品”。
面对全球市场竞争所带来的焦虑，德国劈头劈脸从新审视打造业的创新武艺，采集信息网络武艺、智能产妙技以及新动力技术等，并在2013年4月正式提出“财产4.0”策略，同时投入或许2亿欧元(约合13.7亿元人民币)的搀扶基金。
现在的亚琛，城市的大部份区域已基本完成Wi-Fi覆盖，而由奔驰设计打造的纯电动公共汽车已能做到彻底依据年光表运行。尽管“产业4.0”仍存在于时间表中，但在陈伊顿看来，“那是日夕变为现实的事故。”
2014年11月，国务院总理李克强会面德国时代，中德单方一路发表《中德合作步履撮要：共塑立异》，宣布两国将开展家产4.0竞争。往年5月8日，中国版“家当4.0”——《中国制作2025》规划正式发表。上月末，德国总理默克尔在其任期内第8次会面中国，中德双方在告白进一步加强经贸单干的欲望根抵上，再次确认了中国制作2025对接德国产业4.0的伟大潜力。
《中国出产2025》规划中提出，鼎力推动节能与新动力汽车等重点规模打破发展。继续赞成电动汽车、燃料电池汽车进行，驾驭汽车低碳化、信息化、智能化焦点妙技……形成从要害零部件到整车的完整财产体系和创新体系，推动自立品牌节能与新动力汽车同国外后代程度接轨。
在此之前，中国政府曾计划要在2020年完成500万辆电动汽车投放市场。主管经济推动、社会与寓居的亚琛市副市长ManfredSicking称，“德国事今朝寰球抢先的电动汽车提供商，而中国事可以预感的全国第一大电动汽车市场，是以电动汽车将成为中德互助翻新的首要规模。”
本年9月，北汽新动力与meta公司竞争的亚琛研发中心正式挂牌树立。10月下旬，德国北威州投资推动署、亚琛革新与技术让渡公司以及南威斯特法伦署，羁糜在中国重庆、上海与广州等地举行专业bbs，推介北威州汽车家当基地。对于以电动汽车研发见长的亚琛以及北威州来讲，如何借助政策利好吸引更多的中国企业前去本地投资、互助，成为亟待筹画的议题。
当被问及德国与硅谷在电动汽车研发规模的角力，陈伊顿并不打算潜伏本人观念中的光鲜左袒。进行新能源或是电动汽车的初志，一为环保，二为化石动力(可能)干枯的未来讨论一种应用可再生能源的交通东西。“实用、低能耗、低老本才是现阶段电动汽车应当具备的须要属性，而这也是德国的电动汽车研发不停以来都把主要当心力汇合在小型化、家用型的汽车上(只管宝马i8是个例外)的起因。”
特斯拉以典范的硅谷气势派头制造出明星般的电动车型ModelS，排汇了此前对付新动力汽车漠不保护的人们的眼光。然而，若要实现新动力或电动汽车的遍及，以亚琛为中心、北威州为基地的德国途径彷佛越发实际。
12月下旬，问难成效一经确认，陈伊顿便将顺利毕业。谈及返国后的打算，土生土长的上海青年宛如不有太多的压力，“要是能在整车厂或者汽车零部件企业从事电驱相关的研发任务，那是再好不过了。”
